Fonte: Notícias Automotivas.
Além do Fox, o fabricante também estendeu a versão especial à Saveiro nas opções cabine estendia e cabine dupla, além do up!
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O Volkswagen Fox inaugurou a linha Pepper no Brasil em 2014, mas a marca lançou dois novos membro da “família” por aqui: a Saveiro e o up!. Com apelo visual mais agressivo, as novidades substituem as versões topo de linha e dividem espaço com as opções Cross – o “veterano” é o único que mantém a configuração Highline. As vendas começam ainda neste mês.
Confira os preços da linha Pepper no Brasil
Fox Pepper – R$ 63.110;
Saveiro Pepper Cabine Estendida – R$ 67.810;
Saveiro Pepper Cabine Dupla – R$ 71.090.
up! Pepper – R$ 57.900.
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up! Pepper
No caso do subcompacto, peças como teto, saias laterais e spoiler traseiro são pintados de preto – como a motorização é sempre 1.0 TSI de 105 cv, a tampa do porta-malas também é escurecida. Os detalhes lembram a edição Connect, baseada na intermediária Move, que continuará à venda. Entretanto, a principal diferença está na lista de equipamentos.
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O modelo tem acabamento interno escuro (com colunas e forro do teto pretos), soleiras exclusivas, rodas de liga leve aro 15, bancos com revestimento sintético Native e emblema bordado, sensor de estacionamento traseiro, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, além de volante do Golf com comandos integrados e revestimento de couro.
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Saveiro Pepper
Disponível na carroceria de cabine estendida e também com cabine dupla, a picape compacta possui retrovisores vermelhos (assim como os “irmãos” up! e Fox) e friso na grade do motor com a mesma cor, além de molduras plásticas nas caixas de rodas, para-choques e colunas das portas pintados de preto, além de adesivo no mesmo tom ligando as lanternas traseiras.
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Por dentro, o modelo tem bancos com revestimento sintético Native, soleiras de alumínio, volante do Golf com comandos integrados e revestimento de couro – bem como costuras vermelhas, que também aparecem nas coifas do câmbio e da alavanca do freio de mão. Também há frisos na cor temática ao redor das saídas de ventilação do painel.
A lista de equipamentos traz ar-condicionado, rodas de liga leve diamantadas aro 15, faróis e lanterna de neblina, ajuste de altura e de profundidade da direção, vidros e retrovisores elétricos, sensor de estacionamento traseiro, protetor de caçamba e capota marítima. Porém, o teto pintado de preto e as duas centrais multimídia com câmera de ré são opcionais.
O motor é sempre 1.6 8V flex de até 104 cv de potência com câmbio manual de cinco marchas, capaz de levar a Saveiro com cabine estendida aos 100 km/h em 10,7 segundos, de acordo com a Volkswagen. A opção mais moderna 1.6 16V de até 120 cv – que é utilizado pelo Fox nas versões mais caras, inclusive na Pepper - continuará restrito às versões Cross da picape.
Fox Pepper
Situada (em preço) entre as configurações Highline e CrossFox, a versão Pepper se manteve sem mudanças no visual para a linha 2018. Com detalhes vermelhos por dentro e por fora, além de apliques plásticos na carros, o hatch ganhou controles de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus e câmera de ré.
O teto pintado de preto, as rodas de liga leve aro 15 e o teto solar elétrico são opcionais, assim o controle automático de velocidade, o retrovisor eletrocrômico, o acendimento automático dos faróis e o sensor de chuva – em pacote com a central multimídia mais cara, que tem GPS integrado. Ainda há uma opção de central multimídia mais simples vendida à parte.
O propulsor 1.6 16V MSI flex de até 120 cv de potência é associado ao câmbio manual de seis marchas (capaz de levar o hatch aos 100 km/h em 9,8 segundos, de acordo com o fabricante), além do automatizado I-Motion com cinco velocidades. A carroceria é oferecida em quatro cores: preto, prata, vermelho e branco – esta, com o mesmo tom “Puro” do Golf.
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