Cuidados com radiador do carro: guia completo para evitar o superaquecimento

A manutenção preventiva é praticamente palavra de ordem para quem tem veículos e se preocupa com sua conservação, bom funcionamento e vida útil, especialmente os cuidados com o radiador, já que dele depende a saúde do coração de um carro, o seu motor.

Para educar motoristas sobre a importância vital do sistema de arrefecimento para a saúde do motor, redigimos um artigo explicando como os cuidados com o radiador impactam boa parte dos componentes de um veículo.

Aqui daremos dicas sobre prevenção, detalhando o funcionamento do radiador, o uso correto de aditivos e os sinais críticos de falha, como o superaquecimento. Para garantir a longevidade do veículo e evitar reparos dispendiosos, recomendamos práticas como os serviços completos de manutenção preventiva disponíveis no Grupo AB, que vão desde o flush do sistema até a verificação técnica de componentes, assegurando que seu carro rode com temperatura controlada e segurança total.

Como funciona o sistema de arrefecimento do motor?

O sistema de arrefecimento é o responsável por manter a temperatura do veículo adequada, impedindo que superaqueça, e cause danos aos componentes do motor, sistema de suspensão e de frenagem. Vamos conhecer um pouco mais sobre seu funcionamento:

O papel fundamental do radiador na troca de calor

Um dos principais componentes do sistema de arrefecimento é o radiador, que é o responsável por dissipar o calor do fluido refrigerante passando o líquido por aletas de alumínio, transferindo o calor para o ambiente e devolvendo o fluido frio, evitando assim que o superaquecimento funda o motor e provoque outros danos fatais.

O radiador combinado com os outros componentes promove maior eficiência no resfriamento dos fluidos, especialmente com a ventoinha, que permite que seja feita uma passagem de ar quando o veículo está parado, acelerando o processo para baixar a temperatura dos líquidos e do motor.

Componentes interligados: bomba d'água, válvula termostática e ventoinha

Além dos cuidados com o radiador, também é preciso que a ventoinha, válvula termostática e bomba d’água sejam sempre verificadas, pois desempenham, em conjunto, um papel fundamental para evitar o superaquecimento do veículo.

A ventoinha, como mencionamos acima, trabalha em parceria com o radiador na troca de calor, resfriando através das aletas o ar quente, principalmente quando o veículo está parado. 

A válvula termostática é a peça responsável por liberar o fluxo do líquido em direção ao radiador quando o motor alcança temperaturas mais altas, e o reservatório de expansão armazena o fluido, de forma que ele possa expandir quando aquece.

O fluido é impulsionado pelas mangueiras e galerias do motor pela bomba d’água, e os fluidos, ou líquidos de arrefecimento, são compostos por uma mistura de água desmineralizada e aditivos, que quando combinados trabalham para impedir que a fervura ocorra, bem como o congelamento e a oxidação.

Cuidados com radiador do carro no dia a dia

Como uma peça central do sistema de arrefecimento, os cuidados com o radiador precisam ser feitos de forma constante e seguindo as recomendações do fabricante e dos profissionais da área.

Verificação do nível do líquido de arrefecimento: quando e como fazer?

O líquido de arrefecimento, composto por uma mistura de aditivos e água desmineralizada, deve ter seu nível verificado a cada 15 dias, ou em caso de uso constante do veículo, semanalmente. Também recomenda-se fazê-lo antes de viagens longas.

A dica dos profissionais é que o nível ideal do líquido fique entre as marcas de mínimo e máximo no reservatório, e ele somente deve ser verificado com o motor completamente frio,  para evitar queimaduras. Outra recomendação das montadoras e profissionais é realizar a troca do líquido entre 30 mil km e 60 mil km.

Para realizar o procedimento, é preciso localizar o vaso de expansão transparente, e verificar se o líquido está dentro das marcas, sempre com o motor frio, além de verificar se as mangueiras estão sem sinais de rachaduras ou furos, o que é possível constatar caso haja manchas no chão indicando vazamentos.

O perigo da água de torneira: por que usar apenas água desmineralizada?

A água comum é totalmente proibida para o uso nos radiadores, pois é passível de entupimento do sistema, já que os minerais presentes na água podem ir se acumulando com o tempo, criando depósitos de sedimentos e entupindo as mangueiras e dutos, reduzindo a capacidade de refrigeração.

Outro ponto importante é que a água comum contém, além dos minerais, cloro, e quando aquecidos se tornam mais propensos a oxidação, causando ferrugens e pontos de corrosão com muito mais rapidez que a água desmineralizada.

Mais um fator que limita o uso de água da torneira nos cuidados com o radiador é que seu ponto de ebulição é em 100°, sendo que o motor funciona boa parte do tempo acima disso, e somente a água desmineralizada com aditivo podem suportar temperaturas maiores sem a evaporação do líquido de arrefecimento.

Aditivos: a diferença entre orgânicos e sintéticos

Posto que o uso da água desmineralizada é fundamental para o bom funcionamento e cuidados com o radiador, é preciso reforçar que ela não deve ser usada sozinha, e sim misturada com aditivos, que podem ser orgânicos, sintéticos ou híbridos. 

Eles são responsáveis por aumentar a capacidade de receber calor do líquido de arrefecimento, lubrificam a bomba d’água, evitam entupimentos e reduzem as chances de corrosão nos demais componentes.

Os aditivos orgânicos produzem uma película protetora nas áreas que precisam de maiores cuidados, são mais duráveis, o que os torna as melhores soluções para carros modernos e geralmente são encontrados nas cores rosa, laranja e vermelho.

Já os aditivos sintéticos criam a película protetora em todos os componentes do sistema de arrefecimento, atuando de forma mais rápida, mas não tem a vida útil tão longa, sendo uma opção viável para os veículos mais antigos, e são encontrados em cores verde ou azul.

Há também os aditivos chamados híbridos, que combinam as melhores características de cada um dos dois mencionados acima para oferecer maior proteção por mais tempo. Os profissionais na área recomendam que não se misture aditivos orgânicos e sintéticos por conta própria, pois um pode anular os efeitos do outros, criando uma substância perigosa.

Como saber se o radiador está com problemas?

Para descobrir se os cuidados com o radiador precisam ser ampliados, ou se há sinais de problemas, prestar atenção nos fatores que listamos abaixo é fundamental.

Luz de temperatura no painel: o que fazer ao acender?

O sinal mais fácil de perceber é o acionamento da luz de alerta do radiador no painel, bem como o ponteiro de temperatura subindo, já que ficam em frente ao condutor e sua percepção é instantânea. 

Caso uma dessas duas situações se apresentem, verifique assim que possível o nível de fluido de arrefecimento, pois se ele estiver fora das linhas desejadas é preciso repor e consertar vazamentos.

Vazamentos visíveis e poças coloridas sob o veículo

Uma maneira eficaz de se atentar a possíveis problemas no radiador é verificando se há alguma mancha sob o veículo, especialmente as cores verde, azul, rosa, laranja e vermelha, pois isso significa vazamento, e pode ser de mangueiras e dutos, então se perceber manchas, verifique esses componentes com o motor frio e depois com ele aquecido para ver se há uma grande diferença de calor entre elas, o que pode indicar entupimento

Cheiro de "queimado doce" e fumaça saindo do capô

O superaquecimento do motor promove um cheiro de queimado que muitos chamam de cheiro de queimado doce, e é facilmente identificável. Vapor saindo ou capô ou fumaça também são sinais de alerta imediato.

Manutenção Preventiva

Sempre que temos um tema que se refira a componentes de veículos, reforçamos a importância de fazer uso da manutenção preventiva para otimizar o funcionamento do veículo e prolongar suas peças e componentes, por isso é tão importante ter cuidados frequentes com o radiador.

Limpeza do sistema (Flush): quando é necessário realizar a limpeza interna?

A recomendação dos fabricantes é a realização da limpeza interna do sistema, também chamada de flush, aproximadamente a cada 2 anos, ou então entre 30 mil km e 60 mil km. Essa limpeza é responsável por remover o líquido de arrefecimento e a substituição por um novo, bem como a limpeza de ferrugens, lodo e substâncias incrustadas nas galerias do motor e radiador.

Porém é válido fazer uma inspeção visual do sistema, verificando se a cor do líquido de arrefecimento apresenta cor estranha (como marrom, cor de barro e de ferrugem), ou se está com aparência turva e conta com lodo, requerendo sua imediata substituição.

Limpeza externa da colmeia: removendo insetos e sujeira que bloqueiam o ar

A segunda parte da manutenção preventiva e cuidados com o radiador é a limpeza externa da colméia, que é necessária para evitar o superaquecimento do motor, o acúmulo de folhas, resíduos e insetos nos dutos, permitindo que o ar circule e troque calor com o motor, e reduzindo assim as chances de danos aos componentes do veículo.

Com uma mangueira (preferencialmente de ar comprimido) jogue água no motor, radiador e demais componentes. Remova folhas, insetos, resíduos, lodo e outros detritos com a ajuda de uma escova de cerdas macias, tirando a sujeira de dentro para fora.

Molhe a colmeia e passe detergente neutro diluído em água, lavando de cima para baixo. A alta pressão não deve ser utilizada nas aletas, para não correr o risco de entortá-las, e se achar melhor, remova a grade do veículo para facilitar o acesso.