segunda, 02 de outubro de 2017

Accord 2018 americano chega ao mercado a partir de US$ 23.570

Muito aguardado nos EUA – aqui deve chegar no próximo ano – o Honda Accord 2018 chega ao mercado local com preços a partir de US$ 23.570. O novo sedã médio (lá…) da marca japonesa oferece esse preço na versão de entrada LX, que tem motor 1.5 Turbo. De série, o modelo vem com transmissão CVT.

Na versão Sport, que tem também opção de câmbio manual de seis marchas, o Honda Accord 2018 sai por US$ 25.780, enquanto as versões EX, EX-L e Touring saem por US$ 27.470, US$ 29.970 e US$ 33.800, respectivamente. Mas, se o cliente preferir o motor 2.0 Turbo com transmissão automática de 10 marchas, a marca oferece então preços maiores a partir da versão Sport, que assim parte de US$ 30.310. O EX-L começa em US$ 31.970 e a Touring em US$ 35.900.

Honda Accord 2018 conta com nova plataforma global da marca nipônica, que tem estrutura com 54,2% de aço de alta resistência. Medindo 4,87 de comprimento, 1,86 de largura, 1,48 de altura e 2,83 m de entre-eixos, o sedã focado no mercado americano ficou 32% mais leve e rígido, incorporando um estilo mais radical, próximo de um cupê e seguindo a tendência vista no Novo Civic 2018.

Entre os itens que chamam atenção, os faróis full LED com nove projetores independentes, lanternas traseiras que lembram o Honda City asiático e detalhes cromados, bem como rodas aerodinâmicas e esportivas. Pela primeira vez, usa somente motores Turbo, acabando com os antigos 2.4 e V6 3.5.

O motor i-VTEC Earth Dream Turbo 1.5 tem 195 cv e 26,5 kgfm entre 1.500 e 5.000 rpm. No  i-VTEC Earth Dream Turbo 2.0 há 255 cv e 37,6 kgfm entre 1.500 e 4.000 rpm. O primeiro usa um câmbio CVT ou manual de seis marchas, enquanto o segundo apresenta nova transmissão automática de 10 marchas. Um motor 2.0 Atkinson será usado na versão Hybrid, que chega apenas em 2018.

Oferecido nas versões Hybrid, LX, Sport, EX , EX-L, EX-L Navi e Touring, o Honda Accord 2018 vem com nova direção de direção elétrica de velocidade variável, acelerador drive-by-wire, sistema Active Sound Control e amortecedores adaptativos, bem como airbags frontais, laterais e de joelho para motorista e passageiro, freios ABS com EBD e controles de tração e estabilidade.

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Fonte: Revista Quatro Rodas.

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