Todos os especialistas da área automotiva e profissionais das concessionárias e oficinas recomendam a manutenção preventiva do radiador, e demais componentes para evitar que o possível problema seja ampliado por falta de cuidado e a despesa com os reparos aumente.
A manutenção do radiador envolve todo o sistema de arrefecimento e motor, que é considerado o coração do veículo. Para ajudar os condutores e proprietários de veículos, redigimos um artigo bem explicado sobre o tema.
O objetivo deste artigo é mostrar aos motoristas a importância vital do sistema de arrefecimento para a longevidade do motor, detalhando os procedimentos técnicos de manutenção (como o uso de água desmineralizada e aditivos) e fornecendo um guia de custos atualizado (no ano de 2026), visando prevenir falhas catastróficas e gastos excessivos com retíficas.
O que é radiador de carro?
O radiador é uma dos componentes mais importantes de um veículo, faz parte do sistema de arrefecimento do motor, resfriando os líquidos e fluidos que circulam durante o funcionamento do carro.
Qual a função do radiador do carro?
A função do radiador é trabalhar no sistema de arrefecimento do motor, dissipando o calor que o motor gera no processo de combustão. Ele é responsável pelo resfriamento do líquido que fica super aquecido e circula pelo bloco trocando-o por ar, e por isso evitar a possibilidade de superaquecimento além de reduzir o risco de fundir o motor.
Como funciona o radiador do carro?
O funcionamento do radiador não é complexo, o processo de resfriamento é relativamente simples e cíclico, como mostraremos a seguir:
O ciclo do líquido
O ciclo do líquido de arrefecimento, que é uma mistura de aditivo com água desmineralizada, tem início quando a bomba o puxa e envia pelos canais, ou colmeias, que o transportam por dentro do bloco do motor até que ele passe pelo próprio motor e absorva o calor gerado pela queima de combustível.
No caminho de volta para o radiador ele passa pela válvula termostática, pela ventoinha, ou eletro ventilador, que é um recurso utilizado quando o carro está parado e não recebe vento externo, e então o ciclo recomeça.
O papel da válvula termostática
A válvula termostática, que fica localizada entre o motor e o radiador, é uma espécie de dispositivo que funciona como uma portaria de controle de temperatura, pois quando o motor está frio a válvula fecha, o que impede que o líquido de arrefecimento seja transportado até o radiador.
Esse processo simples permite que o motor alcance as temperaturas adequadas para otimizar seu funcionamento, e quando chega entre 85° e 95° é expelida uma cera que se expande e deixa o líquido de arrefecimento entrar e circular pelo radiador para reduzir sua temperatura.
O eletro ventilador (ventoinha)
A ventoinha é a responsável por estimular a passagem do ar pelas aletas quando o veículo está em ritmo lento ou parado, de forma a obter uma troca térmica que mantenha o resfriamento do líquido de arrefecimento antes que ele retorne para o motor e recomece seu ciclo sem expor o carro ao superaquecimento.
Depois de entrar no radiador, líquido corre por canais, que também são chamados de colmeias, e que possuem aletas de alumínio que permitem a entrada do ar quando o veículo está em movimento. E é esse ar que resfria o líquido.
No caso do veículo não se movimentar, ou mesmo ficar parado em um engarrafamento, há um sensor que mede a temperatura, e ele aciona a ventoinha para que seja possível puxar o ar e assim permitir que o líquido tenha sua temperatura reduzida. Depois que o líquido esfriar ele retorna para o bloco do motor e reinicia o processo.
Quais os principais cuidados para se tomar com a manutenção do radiador de carro?
Para manter seu radiador e todos os componentes que o cercam e se conectam em dia, vamos mostrar a seguir algumas medidas preventivas importantes:
1. Líquido de arrefecimento
O líquido de arrefecimento é o principal responsável por manter a temperatura do motor dentro do aceitável, evitando superaquecimento. Por isso é muito importante manter a proporção exata entre a água desmineralizada e o aditivo, respeitar o prazo de substituição do fluido e ficar atento às quantidades, que devem estar dentro dos limites marcados no recipiente.
2. Uso de água desmineralizada
A recomendação de uso da água desmineralizada não deve ser ignorada, pois a água comum contém cloro e sais minerais, e eles são os responsáveis por acelerar o processo de corrosão, de ferrugem e contribuem para o entupimento das galerias do radiador e do motor, e ainda não é capaz sozinha de reduzir as chances de superaquecimento.
3. Proporção de aditivo
Outro cuidado que os proprietários de veículos devem ter é com a proporção do líquido de arrefecimento a ser usado. De acordo com os especialistas da área, as quantidades certas são 50% de aditivo e 50% de água desmineralizada, mas convém consultar o manual do veículo.
4. Teste de estanqueidade
O teste de estanqueidade é o processo realizado para avaliar a vedação do sistema de arrefecimento completo e verificar se há algum vazamento ou fissura, sem que seja preciso desmontar o motor para isso.
O profissional substitui a tampa do reservatório de expansão por um manômetro, e aplica pressão de ar até atingir cerca de 1,4 bar, e ao monitorar o relógio do manômetro consegue perceber se há algum problema no caso do ponteiro cair. A inspeção visual também é feita, especialmente no cofre do motor.
5. Limpeza do sistema (flush)
Por último, a dica é manter sempre em dia a limpeza do sistema, ou flush, que consiste na desobstrução e posterior higienização do arrefecimento, de forma a promover eficiência térmica. evitar o superaquecimento do motor e também evitar desgaste e corrosão dos componentes.
O processo não é complicado, dá para ser feito com alguns cuidados O primeiro deles é esperar que o motor e demais componentes estejam totalmente frios para não se queimar, e isso inclui o líquido de arrefecimento, pois o vapor que ele libera também provoca queimaduras.
Depois é necessário retirar o fluido já usado. Abra a válvula de drenagem e solte a mangueira inferior do radiador. Lave o sistema com água limpa antes de aplicar o produto da sua escolha para limpeza, o flush.
Utilize a quantidade indicada na embalagem, que fica entre 200 ml e 500 ml de acordo com a capacidade do sistema, deixe agir pelo tempo indicado pelo fabricante, e depois complete o reservatório com água limpa e ligue o veículo por cerca de 15 a 30 minutos até que ventoinha entre em funcionamento.
O último passo é a remoção do produto e o enxágue final. Drene a água suja quando o motor estiver frio novamente, repita o processo para eliminar totalmente o aditivo de limpeza e reabasteça o reservatório com o mistura de água desmineralizada e aditivo.
Quais são os sinais de alerta para se trocar o radiador?
Mesmo tomando todos os cuidados possíveis, há momentos em que o carro dá problemas, e ainda que a manutenção do radiador esteja em dia, alguns sinais de risco podem surgir. Um dos mais comuns é o superaquecimento do motor, um clássico que indica radiador com defeito ou precisando de limpeza.
O vazamento do líquido de arrefecimento, que pode ter as cores rosa, verde ou laranja, sendo de fácil identificação, também indica problemas. O nível de água constantemente baixo e alterações na temperatura mostrada no painel também indicam atenção.
_025e4ace11f953cf759ce9754133202d.png)
