Os riscos do pneu careca para a segurança do condutor, veículo e suas implicações legais

Como nem sempre os pneus são trocados simultaneamente, a possibilidade um ou dois deles apresentarem desgaste maior que os demais é real, por isso o alerta para que o pneu careca seja sempre substituído é fundamental, por uma questão de segurança e também no âmbito legal.

Para demonstrar de forma mais clara a importância desse tipo de cuidado, preparamos um artigo que promete se tornar um guia completo sobre segurança, desgaste e legislação envolvendo pneu careca. 

No conteúdo vamos mostrar como identificar o limite de uso da borracha por meio do indicador TWI e testes simples, explicar os principais riscos de rodar com pneus desgastados (como aquaplanagem e estouros), detalha as penalidades previstas no CTB, abordar os riscos ainda maiores para motociclistas, alertar sobre possíveis negativas de indenização por seguradoras e apresentar boas práticas de manutenção para evitar o desgaste precoce dos pneus. 

O que é um pneu careca?

O pneu careca é o que apresenta um desgaste além do normal, quando sua banda de rodagem está gasta acima do aceitável, com os sulcos atingindo profundidades iguais ou menor que 1,6 mm, perdendo assim a capacidade de aderir de forma eficiente ao solo e drenar água.

O que provoca o desgaste dos pneus?

O desgaste que termina com um pneu careca tem ocorre devido a uma série de fatores, como o uso de pressão abaixo ou acima do ideal no momento de calibrar. As baixas desgastam mais as bordas, e as altas prejudicam o centro da banda de rodagem.

Se os sistemas de suspensão e freios estiverem desgastados o veículo acaba por pular mais, causando maior desgaste nos pneus, provocando escamas. O estilo de direção também pode desgastar a borracha, com arrancada e freadas bruscas, bem como altas velocidades em curvas.

Falta de alinhamento e balanceamento também contribuem para o desgaste prematuro, o que acaba por deixar os pneus carecas, além de outros fatores, como exposição contínua ao sol, excesso de carga no veículo, contato com combustível ou óleo que danifique a borracha.

Como identificar um pneu careca?

Para quem ainda não conhece as formas de identificar que o pneu está careca, vamos apresentar a seguir 3 formas de se certificar de que ele precisa ser trocado o quanto antes:

O que é o indicador TWI e como usá-lo

O TWI, Tread Wear Indicator, é um indicador que aponta o nível de desgaste da banda de rodagem. Os pneus costumam ter a sigla TWI nas laterais, junto a um triângulo. Esses triângulos apontam para as elevações de borracha que se encontram nos sulcos.

Caso o desgaste da banda de rodagem esteja na mesma altura das elevações do TWI é chegada a hora de trocar seu pneu careca, portanto essa é uma forma fácil de verificar o estado da borracha, mas não é a única.

Teste da moeda de R$ 1 para medir o sulco

Sim, parece estranho, mas não é que esse teste realmente funciona? Para saber se o pneu está careca basta colocar uma moeda em um dos seus sulcos. Por uma grande coincidência a borda da moeda tem exatamente a mesma medida que a profundidade dos sulcos, então se ela aparecer, mesmo que seja somente a bordinha, o pneu deve ser substituído.

Sinais visuais de desgaste irregular

Um dos hábitos que os proprietários e condutores deveriam desenvolver é fazer uma inspeção visual em diversos componentes dos veículos, pois muitas vezes o problema pode ser visualizado antes de tomar proporções maiores, como é o caso do pneu careca.

Caso haja algum sinal de desgaste, seja nas bordas ou no centro, de forma desigual, se apresentar escamas, que são mais facilmente perceptíveis ao passar a mão, ou mesmo o desgaste comum do uso, convém substituir.

Quais os perigos do pneu careca?

Quando o carro chega ao ponto de andar com pneu careca, significa que ele já representa diversos perigos para a segurança de pedestres, outros condutores, passageiros e motoristas, podendo causar sérios danos.

Pois as ranhuras na borracha não são só um indicador para acompanhar o desgaste desse item do veículo, mas também para melhorar a fricção com a estrada, ampliando a capacidade de frear e de se manter estável. Vamos saber que riscos os pneus carecas oferecem:

Aquaplanagem e perda total de controle na chuva

A aquaplanagem pode ocorrer devido à perda de contato com a via, dada a presença de uma camada de água, uma vez que não há fissuras nos pneus que sejam suficientes para o escoamento.

Aumento da distância de frenagem

O desgaste da banda de rodagem provoca certo “descolamento” com o solo, e o pneu careca torna manobras bruscas bem mais difíceis, inclusive as frenagens, o que requer que sejam feitas de forma antecipada.

Risco de estouro em buracos e alta velocidade

Como o pneu careca está com a borracha desgastada, os riscos na sua estrutura são muito maiores. Com ela mais fina é muito possível que ao passar por buracos ou lombadas ocorram estouros.

Há também a questão do comprometimento da drenagem, vulnerabilidade em altas velocidades, pois a temperatura da borracha aumenta e a sua estrutura mais fraca não resiste a tanto calor, correndo o sério risco de romper.

Pneu careca dá multa?

Se todos esses riscos não são suficientes para demonstrar o quão sério é andar com pneu careca, saiba que a lei brasileira trata o assunto com rigor, impondo sanções que visam evitar esse problema e punir quem não segue as medidas de segurança.

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) coloca o descrito nos incisos 7º e 18º do artigo 230 entre as infrações graves, passíveis de multa e retenção. Nesse ponto, o texto veda trafegar em carros mal conservados que impliquem risco, assim como transitar sem itens obrigatórios ou com eles em mau estado.

Isso é complementado pelo artigo 4º da resolução 913 do CONTRAN, já citada, que proíbe a circulação de veículos com a banda de rodagem desgastada, conforme limites apresentados. E fique atento, uma vez que essa medida também inclui o estepe.

Diante dessa base legal, é importante ressaltar que o valor a ser pago como penalidade está em R$ 195,23 no ano de 2024, além de 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Ainda, caso ocorram acidentes ou danos a pessoas e estruturas, o quadro tende a se agravar.

Pneu careca em moto: Quais os riscos?

Se o pneu careca já não é seguro em carros, com 4 rodas, imagine só em uma motocicleta, que conta apenas com 2! Os cuidados com os pneus de motos devem ser ainda maiores, como maior distância para frenagens, uma atenção maior com a estabilidade, evitar chuvas em razão da aquaplanagem, e, claro, as implicações legais.

Perda de aderência e quedas em curvas

Duas situações muito comuns, e até esperadas, em motos com pneu careca, é a falta de aderência com o solo, e consequentemente a queda nas curvas, já que é muito difícil controlar a condução em 2 rodas com sua tração reduzida pela deformação da borracha.

Como verificar o TWI em motocicletas

Como a estrutura dos pneus de motocicletas é completamente diferente da dos carros, para verificar seu TWI o procedimento deve ser realizado de forma diferente. Também há os triângulos na lateral, então o proprietário deve localizar a marcação com os dedos e seguir até os sulcos para encontrar as elevações.

Para identificar se sua motocicleta está com os pneus carecas é relativamente fácil,  se a banda de rodagem estiver no mesmo nível que a elevação do TWI, é sinal que a substituição deve ser feita imediatamente.

No caso dos pneus de motocicletas a profundidade mínima exigida por lei nos sulcos é de 1,0 mm, então nesse caso podem ser usadas a ponta de uma chave ou se uma caneta, e se ela passarem rente aos sulcos e ao chegar na elevação do TWI travar, ele ainda está em condições seguras de uso.

Pneu careca pode afetar o seguro do veículo?

Sim, o pneu careca pode afetar o seguro do veículo, pois se qualquer acidente ocorrer em razão de desgaste profundo dos pneus, comprovado pelos peritos, a seguradora pode negar qualquer tipo de indenização alegando falta de cuidados básicos do segurado e que categoriza agravamento de risco.

Cabe ressaltar que o desgaste dos pneus não pode anular completamente a apólice de seguro, já que a seguradora precisa comprovar que o acidente ocorreu de fato em razão do mau estado de conservação dos pneus, do contrário o segurado mantém seus direitos.

Erros para evitar que aceleram o desgaste do pneu

Agora que você conhece melhor os riscos de rodas com pneu careca, seja em carros ou motos, seguem algumas dicas de cuidados que podem ser tomados para aumentar a vida útil do componente:

Freadas bruscas e arrancadas fortes

Claro que arrancadas fortes e engrenagens bruscas podem ocorrer com qualquer um, mas os condutores com hábitos de direção mais arrojados contribuem para um desgaste maior, já que promovem um atrito maior entre os pneus e o solo.

Então a solução para quem quer reduzir o desgaste antecipado dos pneus, a dica é considerar um estilo mais suave e preventivo de condução, reduzindo a velocidade aos poucos diante de obstáculos que impactem os pneus.

Impactos em guias e buracos

Assim como as frenagens e arrancadas bruscas são fatais para a saúde do pneu, a falta de cuidado ao passar por lombadas, gerando grande impacto no sistema de suspensão e nos pneus também são cruciais para a durabilidade do componente.

O pneu careca pode se rasgar ou estourar ao passar por buracos e lombadas, pois sua estrutura fica bem mais fina, menos resistente e vulnerável, podendo causar até mesmo o desalinhamento do veículo.

Rodar com calibragem incorreta

Por último, uma dica de outro, atente-se à pressão correta da calibragem, pois rodar com a pressão errada é péssimo para a conservação do pneu. Se a calibragem estiver baixa, o desgaste é maior nas bordas e ainda há aumento de consumo de combustível. Já se a pressão estiver além do necessário, a banda de rodagem sofre maior desgaste no seu centro, além de deixar a rodagem mais rígida.